экономически и технологически - и я ожидаю, так же, как
многое будет происходить в 2010 году, так что позвольте мне воспользоваться моментом
нежить и сделать несколько предсказаний. Как мы входим в новое десятилетие, я буду придерживаться моей шеи
, и смотреть, как далеко вперед в 2020 году в Я предсказываю, что
Понятие устойчивого развития транспорта останется центр
этап, со спросом на более эффек фициенту автомобилей
растет. В результате, автомобили, которые работают на альтернативной топливо останется на повестке дня. Это будет частично
быть в ответ на давление со стороны более мощный зеленый лобби в правительстве; также будет реакция на оговорками по сокращению выбросов наложены по всему миру в ответ на Копенгаген. Мы уже знаете, что это будет выглядеть в Европе, с производители автомобилей, стоящих фи РЭШ по производству транспортных средств с Рейтинги более 90 г / км к 2020 году CO2. Простой способ для достижения поставленных целей в краткосрочной перспективе
уменьшить массу, уменьшить вес, улучшить аэродинамику, и производить меньше и более эффективное сгорание двигатели. Для большинства размеров транспортных средств, это может быть достаточно, но больше роскошных автомобилей понадобится немного больше. я бы также акций моя репутация на прогнозировании, что законодательство будет предложено, что требует еще больших сокращений выбросов после 2020 года Таким образом, я предусмотреть ряд технологий, которые разрабатываются в готовности для этого следующей волны правил. Биотопливо будут появляться в качестве претендента, хотя и не так мы себе
знаю их.
Биотопливо будущего будут с использованием не-продовольственных культур, таких как древесные отходы, которые могут превратится в жидкое топливо по газификации и Фишера Тропша, производя чистое топливо, которое может быть сожгли в небольших, экономичных двигателей Range Extender. Другой соперник водорослей биотоплива - это технология, которая не конкурирует за пашни - и новообращенные изобилии солнечной энергии в углеводородном топливе через водоросли. Нефтяные компании, такие как Эксон и BP есть брод в биотопливо недавно, и вкладывают в этой области. Секвестр Искусственный CO2 также предложено -
сосать CO2 из атмосферы и использовать его для производить топливо - но это понятие далеко. С другой стороны, я предсказываю падение шумиха для Электромобилей, а если быть точным, чистым батареи электрических транспортных средств. Я действительно ожидаю, Улучшения, производимые с батареей технологии, особенно с затратами. Но основы
таковы, что объем и вес батарей необходимы для неплохим диапазоном всегда будет чрезмерным, и потребители и производители скоро поймете, Недостатки в одиночку с батареями. Тем не менее, спасителем электромобилей будет увеличения дальности, и я ожидаю, Подъем гибридных экспоненциальным. Некоторые Недавнее исследование, которое я сделал на основе британского стиля вождения показывает, что скромный 5-15kWh батарея позволит Вам ездить 80-90% времени, используя электроэнергию, и закон убывающего плодородия почвы требуется аккумуляторы три или в четыре раза больше, тяжелее и дороже, чтобы получить а остальные 10-20%. Что приводит меня к водородных топливных элементов. Ожидайте увидеть первая круглая коммерчески доступного топливного элемента транспортных средств к концу десятилетия, но в только ограниченное количество. В результате, нет никаких сомнений в моей неважно, что это десятилетие будет битва диапазоне
удлинители и гибриды серии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий